飛行車不是最概念，但受能源使用方式、法規、安全等因素，發展受限，但近年在無人機、新能源及AI科技等議題，又成拉回暨電動車後的交通載具，衍伸出「低空經濟」的可能，為此人工智慧科技基金會（AIF）與英國新創公司Bellwether Industries日前主辦的「AI啟動低空經濟，引領未來出行革命」論壇。
Bellwether第三代飛行車。 彭子豪／攝影
本次論壇不僅讓台灣市場親眼見證Bellwether第三代飛行車同台亮相，同時展示應用在飛行車上的前瞻技術成果，以及AI與無人機技術如何整合，驅動低空經濟的產業化進程。Bellwether作為城市空中交通（UAM）領域的先驅，已累積超過12項國際專利，技術涵蓋AI自主導航、低噪音推進系統與智慧空域管理。本次論壇中，Bellwether宣布響應「大南方新矽谷計畫」，在台南沙崙設立台灣子公司瑞鑑航太科技（BAMS），深耕台灣低空經濟的產業與技術發展。
Bellwether共同創辦人兼執行長陳坤揚表示，飛行車技術的突破不只是工程上的挑戰，更是未來城市交通的關鍵轉折點。該公司的AI與低空經濟技術不僅提升飛行車的安全性與可行性，也將在台灣市場探索更多應用可能，推動城市空域管理與無人機技術的融合發展。
近來，低空經濟正成為全球產業焦點，從豐田的Joby完成空中計程車首飛，到多國政府陸續開放城市空域管理試點，未來交通模式正迎來新一波革命。在此趨勢下，Bellwether發表最新一代飛行車（eVTOL）原型機ORYX，並公布多項技術突破。與傳統eVTOL不同，ORYX採用無外露螺旋槳設計，大幅降低城市飛行風險，並透過AI自主飛行系統提升飛行穩定性與能源效率。Bellwether目前已在杜拜成功試飛，並與英國考文垂市政府簽署MOU，計畫於未來幾年內推動城市應用計畫。
Bellwether共同創辦人兼執行長陳坤揚。 彭子豪／攝影
Bellwether以飛行車技術起家，但在研發過程中，其AI自主導航技術也逐步發展成完整的低空空域管理（UAM）解決方案。隨著BAMS在台成立，將推動Scout AI與UAV（無人機）技術 進入低空經濟市場。這些技術將應用於智慧城市、物流、國防安全、精準農業與基礎設施監控，打造更智慧化的低空空域管理系統。
Bellwether雖然總部設立於倫敦，但其創辦團隊來自台灣，並與台灣的製造供應鏈保持緊密合作。台灣不僅是全球半導體與電子供應鏈的核心，也是無人機與低空經濟技術的戰略基地。目前台灣政府積極推動「大南方新矽谷計畫」，打造沙崙智慧綠能科學城成為AI、自駕技術、航太科技的重要發展基地。為此，Bellwether已正式落腳台南沙崙，加速推動低空經濟技術落地。
AIF 人工智慧科技基金會執行長 溫怡玲 表示，AI 技術正在加速改變世界，從智慧交通到低空經濟，每個產業都將受 AI 推動而進化。Bellwether的選擇證明台灣在 AI 研發與產業轉型方面的優勢，我們期待透過這場合作，推動AI技術與低空經濟的深度融合，並為台灣市場帶來更多國際級創新應用。
此外，本次論壇中，台大、成大、陽明交大方程式賽車隊學生也來到現場，向Bellwether的海外技術夥伴提問，探討飛行車中應用到的空氣動力系統。Bellwether不僅將軟硬體帶來台灣，更致力於在台灣培養未來新經濟中所需要的人才，將技術深耕傳承。