無人自駕巴士開放民眾試乘！為補足夜間公共運輸缺口，解決公共運輸駕駛人力不足問題，經濟部工業局、臺北市政府與台灣智慧駕駛公司合作，於臺北市信義路公車專用道進行夜間自駕巴士測試（下簡稱信義路自駕巴士實驗計畫），歷經7個月整備與測試工作後，將於9月30日開放民眾試乘體驗，讓民眾體驗無人駕駛新科技。
信義路自駕巴士實驗計畫與遠傳合作，將用5G科技導入車箱。 彭子豪／攝影
本次自駕巴士試乘體驗採「網路預約報名機制」，即日起開始接受報名，全程免費，運行路線為臺北市信義路－中山南路口至信義路－基隆路口公車專用道，自駕路段雙向總長8.5公里，並依公車站點劃分為六個試乘體驗路段，途中行經臺北市信義路重要商業中心，包含台北101、通化夜市及永康街等地區。
信義路自駕巴士實驗計畫自今年2月18日核准通過，次日起進行為期一年三階段的實驗：第一階段前置整備工作於2月開始，含建置高精地圖、智慧路口設施、充電站與路側安全告示牌面等工作執行；第二階段為車輛上路運行測試，測試期間自5月底至今，進行自駕軟硬體系統、高精地圖、號誌資訊以及智慧路口感測等調校與整合；第三階段將於9月30日開放民眾體驗試乘，共同檢視自駕技術並評估拓展公共運輸服務的可能性。
臺北市政府資訊局局長呂新科（右三）與產官學界代表於5G自駕巴士合影。臺北市政府資訊局／提供 台北市政府資訊局/提供
本次自駕巴士實驗計畫由台灣智慧駕駛公司及其協作成員包含創奕能源、奕兆綠能、興創知能、資拓宏宇及大都會客運相互配合，另結合遠傳5G專網串連自駕與網路，讓車內及路口影像傳輸更清晰快速，未來待5G終端及週邊設備更完整後，將可提供更多元化的整合服務。
臺北市政府資訊局局長呂新科指出，自信義路自駕巴士實驗計畫通過後，市政府即和業者積極投入實驗階段，提供民市體驗不代表已可上路，一方面法令限制外，不少技術還需從民眾試乘中取得回饋，讓服務更為完善，同時可做為後續中央立法的重要依歸，個人認為真要上路，還需2年時間。
民眾能上網預約自駕巴士，體驗無人駕駛。 彭子豪／攝影
此外，公車運輸公司對自駕車的態度也相當重要，畢竟無人車將是一筆投資，但以目前公車司機人力缺口放大下，自駕車有機會解決業者缺工問題。此外，市府是以開放的角度和業者合作，本次自駕車計畫是與遠傳電信合作，以5G技術讓便民服務實現於自駕車用外，未來市府各項資訊服務計畫將持續和其他電信業者合作。
